Mục lục bài viết
(Thu gọn)Theo thông tin từ Cổng Thông tin điện tử Bộ Xây dựng, chiều ngày 9/3, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Văn Sinh đã chủ trì cuộc họp của Tổ Phát triển nguồn nhân lực phục vụ các dự án đường sắt trọng điểm quốc gia.
Cuộc họp tập trung thảo luận và triển khai các nhiệm vụ đào tạo, phát triển nguồn nhân lực ngành đường sắt nhằm đáp ứng nhu cầu của nhiều dự án quy mô lớn đang được chuẩn bị triển khai trong thời gian tới.
.png)
Tại cuộc họp, đại diện Vụ Tổ chức cán bộ cho biết lực lượng nhân sự trong ngành đường sắt hiện được phân thành 5 nhóm chủ yếu, gồm:
Nhân lực quản lý nhà nước trong lĩnh vực đường sắt
Nhân lực tham gia đầu tư và xây dựng hạ tầng
Nhân lực khai thác, vận hành và bảo trì hệ thống
Nhân lực nghiên cứu, tiếp nhận và làm chủ công nghệ
Nhân lực đào tạo và bồi dưỡng tại các cơ sở đào tạo chuyên ngành
Việc phân chia này giúp xây dựng kế hoạch đào tạo phù hợp với từng lĩnh vực, đảm bảo đáp ứng yêu cầu phát triển của ngành trong giai đoạn tới.
Theo kế hoạch, từ năm 2025 đến 2030, ngành đường sắt Việt Nam cần đào tạo tối thiểu 35.000 lao động.
Trong đó, trọng tâm là phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ các dự án đường sắt hiện đại như:
Đường sắt tốc độ cao
Hệ thống đường sắt điện khí hóa
Các tuyến đường sắt đô thị
Song song với đó, ngành cũng sẽ bổ sung đội ngũ giảng viên cho các cơ sở đào tạo nhằm nâng cao năng lực đào tạo nhân lực chuyên ngành.
Ngoài ra, khoảng 5.000 nhân sự sẽ được đào tạo chuyên môn để phục vụ công tác vận hành, khai thác và bảo trì các tuyến metro tại các đô thị lớn. Đây được xem là lực lượng quan trọng trong giai đoạn vận hành các tuyến đường sắt đô thị đang hình thành.
Không chỉ tập trung vào đội ngũ vận hành, chương trình đào tạo còn hướng đến việc nâng cao năng lực quản lý và phát triển ngành.
Cụ thể:
Khoảng 500 lượt cán bộ, công chức và chuyên gia tại các cơ quan quản lý nhà nước sẽ được bồi dưỡng kiến thức về quản lý và phát triển hệ thống đường sắt.
Khoảng 1.000 nhân sự tham gia quản lý dự án sẽ được đào tạo chuyên sâu về quản lý dự án đường sắt.
Đáng chú ý, 1.000 nhân sự từ các viện nghiên cứu và doanh nghiệp sẽ được lựa chọn tham gia trực tiếp vào quá trình nghiên cứu, tiếp nhận chuyển giao và từng bước làm chủ công nghệ đường sắt.
Bước sang giai đoạn 2031 – 2035, quy mô đào tạo dự kiến tiếp tục mở rộng mạnh mẽ với ít nhất 70.000 nhân lực mới.
Trong đó:
Khoảng 40.000 người sẽ được đào tạo để phục vụ công tác vận hành, khai thác và bảo trì hệ thống đường sắt.
Riêng đường sắt tốc độ cao dự kiến cần khoảng 13.800 nhân sự.
Hệ thống đường sắt quốc gia cần khoảng 5.000 người.
Các tuyến đường sắt đô thị cần khoảng 21.200 nhân lực.
Bên cạnh đó, chương trình đào tạo cán bộ quản lý và chuyên gia tiếp tục được triển khai với khoảng 500 lượt cán bộ quản lý và 1.000 nhân sự quản lý dự án được đào tạo bổ sung.
Đặc biệt, khoảng 5.000 nhân sự từ các viện nghiên cứu, doanh nghiệp xây dựng và công nghiệp đường sắt sẽ được tuyển chọn tham gia nghiên cứu, tiếp nhận chuyển giao công nghệ và phát triển công nghiệp đường sắt trong nước.
Theo đại diện Vụ Tổ chức cán bộ, nhu cầu nhân lực của ngành đường sắt trong giai đoạn 2025 – 2035 sẽ rất lớn, với hàng trăm nghìn lượt nhân sự tham gia vào các giai đoạn xây dựng và vận hành.
Đặc biệt, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được đánh giá sẽ cần lực lượng chuyên gia và kỹ thuật viên trình độ cao với quy mô chưa từng có tại Việt Nam.
Vì vậy, công tác đào tạo nguồn nhân lực cần được triển khai sớm, ít nhất 3 – 5 năm trước khi các dự án đi vào khai thác.
Phát biểu tại cuộc họp, Thứ trưởng Nguyễn Văn Sinh nhấn mạnh rằng phát triển nguồn nhân lực không chỉ là nhiệm vụ chuyên môn mà còn là yếu tố then chốt quyết định tiến độ đầu tư, chất lượng công trình, an toàn vận hành và khả năng làm chủ công nghệ của quốc gia.
Thứ trưởng cũng yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan tăng cường phối hợp, sớm triển khai các nhiệm vụ cụ thể trong thời gian tới. Đồng thời, cần bám sát các quyết định của Thủ tướng Chính phủ và Bộ trưởng Bộ Xây dựng để thực hiện hiệu quả các nhiệm vụ được giao.
Bên cạnh đó, Vụ Tổ chức cán bộ được giao nhiệm vụ phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát hệ thống quy định và thể chế, kịp thời đề xuất bổ sung hoặc điều chỉnh các quy định còn thiếu, đồng thời báo cáo kết quả trong tháng 3.
Qua bài viết trên của VTCOFFICE hi vọng bạn đã có thêm những thông tin bổ ích.
Bài viết được tham khảo từ nguồn trên Cafef.vn!
TVQuản trị viênQuản trị viên
Xin chào quý khách. Quý khách hãy để lại bình luận, chúng tôi sẽ phản hồi sớm