Ngày 12/7, Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị số 20, yêu cầu Hà Nội triển khai các giải pháp chuyển đổi phương tiện nhằm thực hiện mục tiêu đến 1/7/2026 không còn xe mô tô, xe gắn máy chạy bằng xăng dầu lưu thông trong Vành đai 1. Từ 1/1/2028, phạm vi hạn chế mở rộng ra Vành đai 1 và Vành đai 2 với các loại xe máy chạy xăng dầu; đồng thời hạn chế ô tô cá nhân dùng nhiên liệu hóa thạch. Đến năm 2030, lộ trình tiếp tục được mở rộng đến khu vực bên trong Vành đai 3.
Chỉ đạo này ngay lập tức thu hút sự quan tâm lớn của dư luận vì ảnh hưởng trực tiếp đến hàng triệu người dân, đồng thời đánh dấu bước tiến quan trọng trong mục tiêu hạn chế và dần loại bỏ xe máy xăng tại nội đô Hà Nội – một chủ trương đã được ấp ủ và chuẩn bị trong suốt 10 năm qua (2015–2025).
Năm 2015, Hà Nội bắt đầu đặt vấn đề hạn chế phương tiện cá nhân trước tình trạng tăng trưởng vượt kiểm soát: mỗi tháng có tới hàng chục nghìn xe máy và hàng nghìn ô tô đăng ký mới. Khi thuế ô tô giảm vào năm 2018, thành phố dự báo đến năm 2020 lượng xe sẽ chạm mốc 1 triệu ô tô và 7 triệu xe máy nếu không có biện pháp can thiệp.
Từ đó, nhiều đề xuất và chương trình được xây dựng:
2016, Thành ủy Hà Nội đưa ra lộ trình định hướng dừng hoạt động xe máy vào năm 2025, nhưng bị đánh giá khó khả thi do thiếu hạ tầng giao thông công cộng.
2016–2017, Sở GTVT Hà Nội xây dựng kế hoạch hạn chế xe máy theo 3 giai đoạn, bắt đầu từ khu vực phố cổ, sau đó mở rộng ra Vành đai 1 và Vành đai 2.
2017, HĐND thành phố thông qua Nghị quyết 04, đặt mục tiêu dừng xe máy ở các quận nội thành vào năm 2030.
Song song, ngành giao thông đề xuất hạn chế đăng ký xe máy mới, thu mua xe máy cũ, thậm chí thí điểm cấm xe máy giờ cao điểm.
Từ năm 2019, Hà Nội cùng các viện nghiên cứu đề xuất hai phương án phân vùng hạn chế xe máy:
Theo quận, ảnh hưởng tới hơn 4,7 triệu dân nhưng gặp khó do thiếu vành đai kỹ thuật, bãi đỗ xe.
Theo vành đai, với Vành đai 3 được đánh giá phù hợp nhất vì có mặt cắt lớn, thuận tiện tổ chức giao thông.
Tuy nhiên, do tính chất nhạy cảm và ảnh hưởng lớn, đề án phải nhiều lần điều chỉnh, rà soát. Đến 2024, Sở GTVT thừa nhận đề án phân vùng xe máy chậm tiến độ vì cần đánh giá tác động kỹ lưỡng.
Trước tình trạng ô nhiễm không khí ngày càng nghiêm trọng, tháng 12/2024 Hà Nội thông qua nghị quyết triển khai vùng phát thải thấp (LEZ) tại quận Hoàn Kiếm và Ba Đình, hướng tới nhân rộng sau năm 2030.
Trong vùng LEZ, các xe cũ, xe không đạt chuẩn khí thải, xe tải dầu diesel… sẽ bị hạn chế hoặc cấm tùy khu vực và thời điểm.
Tháng 6/2025, Hà Nội làm việc với các nhà sản xuất xe máy nhằm xây dựng chương trình giảm xe xăng đi vào vùng LEZ và thúc đẩy người dân chuyển đổi sang xe điện.
Lãnh đạo thành phố khẳng định sẽ giữ nguyên mục tiêu dừng xe máy xăng tại các quận vào năm 2030, đồng thời triển khai các chính sách hỗ trợ như:
Ưu đãi khi chuyển đổi sang xe điện
Đầu tư hệ thống trạm sạc và chuẩn hóa tiêu chuẩn an toàn
Hỗ trợ phí trước bạ và đăng ký cho phương tiện xanh
Tăng cường năng lực vận tải công cộng (xe buýt, đường sắt đô thị…)
Dự kiến tháng 9/2025, Hà Nội trình HĐND thành phố các nghị quyết chuyên đề để cụ thể hóa cơ chế, chính sách liên quan.
Nhiều chuyên gia từng đánh giá việc hạn chế xe máy tại Hà Nội là đúng đắn:
Chuyên gia kinh tế Nguyễn Gia Hảo cho rằng xe máy đang chiếm tỷ lệ cao trong tai nạn, ùn tắc và ô nhiễm; trong dài hạn buộc phải tính đến việc loại bỏ khỏi nội đô.
TS Trịnh Thanh Bình nhận định Hà Nội cần ưu tiên nâng chất lượng giao thông công cộng trước, sau đó việc quản lý phương tiện cá nhân mới hiệu quả.
Các ý kiến đều thống nhất rằng, hạn chế xe máy là xu hướng mà các đô thị lớn trên thế giới đã và đang thực hiện để giảm ô nhiễm và đảm bảo phát triển bền vững.
Lộ trình cấm xe máy xăng tại Hà Nội không phải quyết định tức thời mà là kết quả của cả một giai đoạn dài nghiên cứu, thử nghiệm và điều chỉnh. Dù còn nhiều thách thức về hạ tầng và thói quen người dân, thành phố đang có những bước đi quyết liệt nhằm hướng tới giao thông sạch, giảm ô nhiễm và nâng chất lượng sống.
Qua bài viết trên của VTCOFFICE hi vọng bạn đã có thêm những thông tin bổ ích.
Bài viết được tham khảo từ nguồn trên Cafef.vn!
TVQuản trị viênQuản trị viên
Xin chào quý khách. Quý khách hãy để lại bình luận, chúng tôi sẽ phản hồi sớm